Данные о количестве смертей в ДТП за 2023 год мы сможем узнать в январе, но уже сейчас ежемесячная статистика говорит о том, что число погибших в автомобильных авариях впервые с 2012 года начало расти. За 11 месяцев 2023 года в ДТП погибли 13 146 человек, что означает увеличение на 2,7%. В сравнении с прошлым годом, когда было снижение на 8%, а в предыдущем — на 5%, можно сказать, что езда по дорогам стала становиться более опасной, пишет 74.ru.
Самым трагическим годом для России был 2003 год, когда погибло 35,6 тысячи человек. В то время автомобилизация стремительно развивалась, контроль за соблюдением правил дорожного движения оставлял желать лучшего, а в автопарке преобладали устаревшие «Лады». Впрочем, со временем статистика начала падать, но неохотно и медленно, и еще 5 лет количество погибших на дорогах на уровне около 30 тысяч считалось нормой. Потом числа немного снизились до 27 тысяч, но на этом уровне стабилизировались из-за быстрого роста автомобильного парка: в 2011–2013 годах продажи машин били рекорды. Однако после 2012 года произошел резкий прогресс, и в течение 10 лет смертность в ДТП сократилась вдвое. Если сравнивать с пиковыми показателями, то это означает, что каждый год погибает на 20 тысяч россиян меньше, а еще 85 тысяч избегают получения травм, в том числе серьезных.
Улучшение ситуации в ДТП вызвано множеством факторов. Например, в 2012 году завершилось производство небезопасных «капсул смерти» ВАЗ-2107, которые не отвечали современным стандартам безопасности и отставали на 30-40 лет. В 2010-х годах все новые автомобили в России обязательно были оснащены хотя бы одной подушкой безопасности, а также ABS и ремнями безопасности на всех сиденьях. Большинство западных машин получали максимальные пять звезд в краш-тестах системы EuroNCAP или аналогичных. Кроме того, дороги становились лучше, организация движения улучшалась, а внедрение камер фотовидеофиксации значительно усилило контроль. Водители также стали более осознанными: гонки на светофорах или езда со скоростью выше 200 км/читать стали редкостью и воспринимались как безрассудство.
Пока статистика показывает, что помесячная смертность в ДТП выше, чем годом ранее, и к концу года она может достичь отметки в 14,5 тысячи погибших, это пока укладывается в статистическую погрешность. Ранее уже были периоды застоя (2009–2010 и 2011–2012 гг.), когда статистика не менялась значительно. Поэтому пока рано говорить о каких-либо изменениях в общей тенденции.
Однако есть некоторые факторы, которые могут повлиять на смертность в ДТП, например, снижение уровня безопасности новых автомобилей. Некоторое время АВТОВАЗ выпускал автомобили без ABS и без подушек безопасности, хотя их количество было незначительным. Например, модель Granta без эйрбегов была выпущена только летом 2022 года, а Lada Vesta после ее рестайлинга в этом году сразу оснащалась ABS и фронтальными подушками (хотя все еще есть вопросы к их эффективности).
Помимо отечественных автомобилей на рынке присутствуют также китайские авто, которые ранее считались небезопасными. Например, в 2007 году Chery Amulet провалил краш-тест издания «Авторевю», китайская модель Brilliance получила только одну звезду в краш-тесте EuroNCAP, что привело к отсутствию спроса на эту марку автомобилей в Европе. Однако сейчас китайские автомобили значительно улучшились. Некоторые из них, такие как Omoda C5, получили полные пять звезд по методике EuroNCAP. В Китае существует собственный рейтинг безопасности C-NCAP, который схож с европейской методикой. Некоторые популярные модели в России, такие как Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8, Geely Atlas и Haval F7, получили максимальные пять звезд в этом рейтинге.
В 2023 году количество поездок автомобилем по России значительно увеличилось. Закрытие множества направлений привело к тому, что для многих отдых в Сочи или на Алтае стал единственной альтернативой, а автомобиль стал самым доступным способом доставить всю семью туда. Тем не менее, это не объясняет снижение статистики в 2022 году и ее ухудшение в 2023 году.
И не только количество погибших, но и общее количество аварий с пострадавшими возросло: за 11 месяцев 2023 года на 1%. Пока сложно сделать выводы о какой-либо значимой тенденции, но прогресс, кажется, замедлился. И до достижения идеала нам еще далеко: в России на 100 тысяч населения приходится примерно 10 погибших в ДТП в год. В Германии этот показатель составляет 3,7, в Японии — 2,5, а в Норвегии — 2. Однако в Китае, с которым мы сейчас сравниваемся, этот показатель составляет 18.
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
