ГАЗ-69 «козлик» был одним из самых известных автомобилей в СССР. Серийное производство этого внедорожника началось в 1953 году. Он быстро завоевал популярность как среди военных, так и среди гражданских водителей. Этот автомобиль отличался не только своей надежностью и простотой обслуживания, но и прекрасной проходимостью. В то время, когда закрытые внедорожники были редкостью, «козлик» был доступен практически каждому, но официально его не продавали частникам, пишет За рулем.
Поскольку автомобили ГАЗ-69 не имели кузова, частные владельцы либо модернизировали свои машины, устанавливая закрывающиеся крыши и двери, либо приобретали служебные автомобили из колхозов и госпредприятий. «Козлик» был особенно популярен в сельской местности, где его надежность и проходимость были особенно важны.
В 1956 году производство ГАЗ-69 было передано на завод в Ульяновске, где ранее изготавливались ЗИС-5В и горьковские полуторки. «Козлик» послужил основой для создания бескапотных «буханок» и амфибии ГАЗ-46, которая производилась до 1958 года.
Также на базе ГАЗ-69 разрабатывались другие модификации, включая заднеприводные версии для перевозки почты и полноприводный вариант ГАЗ-М72. За несколько десятилетий были разработаны и выпущены десятки моделей, основанных на этой легендарной машине.
«Козлик» активно экспортировался во многие страны, и он был востребован в своё время не только в СССР, но и за рубежом. Его простота, надежность и отличная проходимость делали его привлекательным для многих стран.
ГАЗ-69 стал истинным символом своего времени, и его история до сих пор привлекает внимание поклонников внедорожников и автомобильных легенд. Он навсегда останется в истории автомобилестроения СССР.
Факты:
ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — советские автомобили повышенной проходимости.
Они производились с 1952 по 1973 год. Автомобиль был создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б.
Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года и носили название «Труженик».
Серийный выпуск был начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В.
С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ).
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
