Эксперты издания «За рулем» развенчали три основных мифа об использовании и замене моторных масел. Они не согласны с теми, кто считает, что частая замена масла является излишней (то есть чаще, чем раз в 15 тысяч километров). Также специалисты утверждают, что категория масла не имеет ничего общего с реальными потребностями автомобиля, и настаивают на использовании только оригинальных смазочных материалов. Это позволит двигателю прослужить дольше.
Эксперты по автомобилям отметили, что интенсивная эксплуатация двигателя напрямую влияет на качество масла. Краткие поездки по городу, пробки, холостой ход двигателя, а также буксировка прицепа или езда по бездорожью увеличивают износ масла и делают его непригодным для использования.
«Производители внедряют долгосрочные интервалы замены масел, чтобы привлечь покупателей. Но заводам сегодня не нужны автомобили с долгим сроком службы: им нужно, чтобы автомобиль продержался только до истечения гарантийного срока», — сообщается в статье.
Что касается категории масла, здесь тоже все не так просто. Эксперты рекомендуют отдавать предпочтение более продвинутым брендам и следовать рекомендациям производителя, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля.
«Если владелец хочет, чтобы его новый двигатель проработал хотя бы 200 тысяч километров, не говоря уже о миллионах, ему необходимо использовать моторное масло рекомендуемой категории и своевременно менять его на свежее. Здесь не стоит экономить — последствия могут обернуться гораздо более дорогими тратами», — утверждают эксперты по автомобилям.
Однако, в отношении использования исключительно оригинального масла они не согласны с некоторыми владельцами автомобилей. Дело в том, что автозаводы сами не производят масла, а выбирают поставщика через тендер, предъявляя определенные технические требования. Побеждает тот, кто предложит наименьшую цену. После этого масло разливают в фирменные канистры и продают с наценкой.
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
