Технический директор команды Mercedes Джеймс Эллисон выразил недовольство по поводу текущего технического регламента в Формуле 1. Он даже предположил, что Макс Ферстаппен, трёхкратный чемпион мира, разделяет его точку зрения.
По его мнению, новые машины Формулы 1 являются самыми крупными и тяжелыми в истории этой гонки. Кроме того, у них установлена крайне жёсткая подвеска, которая требует очень маленького дорожного просвета. Это необходимо для создания так называемого «граунд-эффекта». По словам Эллисона, вождение новых машин не так комфортно и приятно, как было раньше.
«Я продолжаю настаивать на своём, потому что этот вопрос не дает мне покоя. Лично мне не нравится действующий технический регламент. Я считаю, что неправильно, когда машины должны работать с таким маленьким дорожным просветом,» — цитирует Эллисона Crash.net.
Эллисон также отметил, что у пилота, который стал чемпионом с большим отрывом, должны быть все основания любить свою машину до мелочей, но он сомневается, что этот пилот согласится с ним.
Эллисон сравнил цифры: если в 2021 году дорожный просвет был от 120 до 140 мм, то в 2023 году он уменьшился до 60 мм.
«Пресса вела бесконечные дискуссии о высоком и низком рейке (rake – угол наклона шасси), как будто это было главным. Высокий рейк был примерно 140 мм (дорожный просвет в задней части машины), а низкий – около 120 мм. Но по сравнению с новыми машинами, это просто космические цифры,» — продолжил технический директор Mercedes.
Теперь у новых машин дорожный просвет составляет всего 60 мм. Возможно, между машинами разных команд есть разница в несколько миллиметров, но все они практически лежат на дороге. Эллисон подчеркнул, что при таких правилах очень сложно заставить машину делать то, что нужно гонщику.
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
