Министерство экономического развития, Министерство транспорта и компания «Автодор» в настоящее время проводят переговоры о возможности продления эксперимента по бесплатному проезду электромобилей на платных участках дорог, который был запущен в прошлом году. Льготы были предоставлены в рамках правительственной программы, направленной на развитие производства и использования электротранспорта в России. Согласно этой программе, к 2030 году не менее 10% всех производимых в России автомобилей должны быть электрическими.
Как сообщили изданию «Коммерсантъ«, владельцы электромобилей воспользовались льготой более 300 тыс. раз, а наиболее популярными для проезда оказались участки М-11 Москва—Солнечногорск и обход Одинцово. Интересно, что чаще всего по этим участкам ездили Tesla и другие иностранные электромобили, а не отечественного производства.
Эксперимент, предоставлявший право бесплатного проезда владельцам электромобилей на платных участках М-1, М-3, М-4, М-11, М-12 и ЦКАД, проводился с 1 марта по 31 декабря 2023 года. Для этого владельцам было необходимо приобрести или арендовать у компании «Автодор» транспондер, либо активировать льготу на уже имевшемся устройстве. Пилотный проект был предусмотрен правительственной концепцией, согласно которой к 2030 году не менее 10% всех производимых в России автомобилей должны быть электрическими.
Как указали в Министерстве экономического развития, к концу декабря было зафиксировано более 306 тыс. проездов электромобилей с предоставленной льготой. Наиболее популярными участками оказались Северный обход Одинцово (более 142 тыс. проездов) и платные участки трассы М-11 (более 89 тыс. проездов, из которых большая часть проезжали по направлению Москва—Солнечногорск). Проезд по М-4 составил около 35 тыс. раз, а по М-3 — менее 3 тыс.
По информации из Министерства экономического развития, ведомство, совместно с Министерством транспорта и компанией «Автодор», уже работает над возможностью и «параметрами обеспечения бесплатного проезда» для электромобилей на платных участках в 2024 году.
По имеющимся данным, к июню 2023 года в России было зарегистрировано более 30 тыс. электромобилей, что на 23% больше, чем в начале того же года. По данным агентства «Автостат», за прошлый год в России было продано более 14 тыс. электромобилей возрастом до трех лет — в 4,7 раза больше, чем годом ранее. В топ-5 самых продаваемых марок электромобилей вошли Zeekr, Evolute, Volkswagen, Tesla и Voyah.
Представители Северо-Западной концессионной компании, которая управляет головным участком трассы М-11 Москва—Солнечногорск, заявили, что в рамках акции ежедневно по дорогам проезжало примерно 200 электромобилей. Они предположили, что в 2024 году количество поездок продолжит расти в связи с процессом развития электротранспорта на российском рынке. Компания «Новое качество дорог», которая управляет Северным обходом Одинцово, также заявила, что поддержит решение о продлении эксперимента в 2024 году. В компании «Автодор» отказались комментировать данную ситуацию.
«Безусловно, такие меры поддержки, как бесплатная парковка и зарядка, отмена транспортного налога, а также проезд по платным дорогам бесплатно, стимулируют водителей рассматривать возможность приобретения электромобилей», — заявили в пресс-службе Московского автозавода «Москвич». «Москвич» предложил расширить программу, предоставив льготу и юридическим лицам, владеющим электромобилями. По их мнению, это позволит крупным компаниям задуматься о покупке электромобилей для своего автопарка. В пресс-службе компании Evolute также считают, что проект является «дополнительным стимулом для реализации программы развития электромобильной экосистемы и важной мотивацией для перехода автовладельцев с использования традиционных автомобилей на экологически чистый транспорт».
Источник, знакомый с ситуацией, рассказал, что основную долю льготников, оформивших бесплатный проезд, составляют владельцы дорогих электромобилей зарубежного производства, включая Tesla и другие марки. Они чаще всего проезжали по участкам М-11 в направлении аэропорта Шереметьево и в сторону элитных коттеджных поселков.
Представители «Нового качества дорог» отметили, что в районе Северного обхода Одинцово наблюдается «наиболее широкое распространение электромобилей». В то же время собеседник из этой компании утверждает, что владельцы отечественных электромобилей редко воспользовались льготой, что соблюдение цели стимулирования продаж электромобилей этого производства не было достигнуто.
Как заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, то, что государство стимулирует продажи электромобилей различными способами, является положительным явлением. Однако он обращает внимание на то, что электромобиль могут приобретать в основном состоятельные люди, которые покупают его в качестве второго или третьего автомобиля. Он подчеркивает, что таким образом государство фактически субсидирует людей, которые могут себе это позволить, в то время как те, кто не в состоянии обменять старый автомобиль на новый, остаются за бортом. По мнению эксперта, это несправедливо.
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
