Имея ограниченный бюджет в 500 тысяч рублей на покупку автомобиля, перед вами открывается целый спектр возможностей. С одной стороны, вы можете рассмотреть пресловутые Lada, непремиальные европейские марки или же китайские автомобили, которые наводнили рынок. Все они относительно новые и оснащены современной электроникой. С другой стороны, у вас есть возможность обратить внимание на проверенные годами автомобили дорогих европейских брендов, хотя большинству из них уже за 15-20 лет, и, вероятно, отсутствует современная мультимедийная система. Однако важно помнить, что это были автомобили премиум-класса, пишет 74.ru.
Этот выбор поднимает вечный вопрос, на который, казалось бы, невозможно дать однозначный ответ. Давайте рассмотрим аргументы со всех сторон.
Руслан, например, ездит на Mercedes C-Class w202 1997 года. Он приобрел его в 2011 году примерно за 280 тысяч рублей. Этот автомобиль оснащен пятиступенчатой механикой, имеет 112 лошадиных сил и пробег около 200 тысяч километров. В настоящее время подобные автомобили в хорошем состоянии продают за примерно 500 тысяч.
Руслан не рассматривал типичные «Солярисы» или «Гранты» при выборе своего автомобиля. «Я сразу нацелился на покупку надежного европейского автомобиля. Отечественные машины меня не привлекали. И было понятно, что выбор пал на подержанный автомобиль», — объясняет Руслан.
Руслан сразу же ограничился по бюджету именно европейскими брендами. «Сначала я даже хотел приобрести Mercedes 123-й серии 80-х годов. Однако потом друзья отговорили. Они сказали: с такой старой машиной ты не сможешь из нее вылезти», — вспоминает Руслан.
Свой выбор автомобилист сделал после того, как узнал о высокой надежности и удобстве ремонта. Впрочем, первое время ему пришлось понервничать.
«Сразу после покупки мне пришлось вложить немного денег. Мы вместе с продавцом пошли в автосервис, где нам посоветовали заменить некоторые детали, такие как подшипник и еще что-то. Однако в течение года нас постиг каскад различных проблем. То ли я что-то не заметил при покупке, то ли это была просто моя «космическая» удача», — делился Руслан.
Например, в автомобиле сломался датчик массового расхода воздуха. Это привело к неравномерной работе двигателя, и обороты постоянно колебались. Впоследствии пришлось заменить дроссельную заслонку и другие составные части двигателя. Кроме того, возникла утечка в прокладке головки блока цилиндров. Это могло привести к смешиванию масла и антифриза, что в свою очередь могло привести к поломке двигателя.
«Когда я обнаружил эту утечку, я припарковал автомобиль на полгода, пока накопил деньги на ремонт. За полтора года после покупки мне пришлось потратить около 40-50 тысяч», — рассказывает автолюбитель.
Однако эти затраты оказались не напрасными, и после серьезных ремонтов в течение 10 лет не потребовалось. Сейчас, по словам Руслана, его ежегодные расходы на обслуживание очень невелики — только на расходники, такие как масло и воздушные фильтры.
«Приобретение запчастей для автомобиля не составляет проблем. Я чаще всего выбираю аналоги, но когда речь идет о важных для безопасности деталях, я всегда ищу оригинальные запчасти. Однако их цена может быть очень высокой. Выбор аналогов широк, но это всегда риск. Часто приходится долго изучать этот вопрос», — отмечает владелец Mercedes.
Вместе с тем, если речь идет о «технической» составляющей, то состояние кузова у автомобиля оставляет желать лучшего.
«Это, пожалуй, самое неприятное. При покупке автомобиля у меня были небольшие признаки ржавчины. Но со временем они выросли до серьезной коррозии. В то время, когда я не мог использовать автомобиль и ждал ремонта (была зима), он простоял на улице под снегом. Один из порогов начал гнить. Мне пришлось провести ремонт порогов, заменить крылья и покрасить автомобиль. Также возникли проблемы с дверьми, но тогда у меня не хватило денег на их ремонт. Сами двери на разборке стоят недорого, но покраска обходится дорого», — отмечает Руслан.
Однако стоит признать, что автомобили такого типа покупают не только из-за их надежности. Старые модели премиальных марок в свое время являлись флагманскими, поэтому комфорт вождения здесь — не последнее значение.
«Я ездил на KIA Ceed. Могу сказать, что мой Mercedes не уступает в комфорте современным автомобилям», — отмечает Руслан.
«У меня есть множество удобных функций, таких как подогрев и электропривод зеркал. И скажу вам, это очень красивый автомобиль. Его по-настоящему приятно водить. Он комфортный и просторный, даже несмотря на то, что это всего лишь C-Class. Что касается современной электроники и мультимедиа — для меня это не имеет значения. У меня стоит оригинальный заводской магнитофон. Здесь есть аудиокассета с песнями группы «Queen»», — сообщает владелец автомобиля.
Такой автомобиль требует определенного стиля вождения.
«К нему нужно приспособиться. Мне кажется, его максимальная скорость — 110–120 км/ч. На этом автомобиле ехать слишком медленно — некомфортно. Но и слишком быстро — это уже адреналин, и я не очень это люблю», — делится автомобилист.
Руслан уверен, что в будущем спрос на такие автомобили будет только увеличиваться. Если его Mercedes будет в хорошем состоянии, он сможет продать его значительно дороже.
«Особенно ценить будут даже еще старые модели из 70-х, 80-х годов. Их можно рассматривать как коллекционные, но в то же время использовать для повседневной эксплуатации. Человек, у которого я приобрел свой автомобиль, когда-то сам попробовал ездить на Mercedes и стал его поклонником, начал коллекционировать. У него точно было три-четыре разных временных модели», — отмечает Руслан.
«Кстати, старые Mercedes популярны среди представителей Кавказа. Я однажды приехал на рынок за арбузом, и продавец пытался его у меня купить», — вспоминает владелец автомобиля.
При цитировании информации активная гиперссылка на neprosto.fun обязательна
